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     完全不報任何希望的情況下看了《瘋狂的賽車》，獲得一個多小時的驚喜和快樂。熟悉的廈門街景和戎祥的鄉調音樂也讓我感動不已。

      最近網上看到一種奇怪的說法，稱《瘋狂的賽車》暴露的是廈門“最丑惡”的部分，都是些破破爛爛的景象，沒有把現代都市感覺表現出來，要廈門人抵制這“丑化廈門”的作品。看到這不禁啞然失笑，這位爺敢情覺得只有新建的火柴盒般的高樓大廈才能體現其心中的“都市形象”。

      1920年，廈門市政會在規劃建設廈門城區時，以騎樓作為街市的主要形式。《瘋狂的賽車》取景的一大部分是大同路、中山路一帶，這一帶正是當時老廈門的城區中心，所以保存著完整的“騎樓風格”的舊城區建筑。

     騎樓最早起源于印度的貝尼亞普庫爾（Beniapukur），是英國殖民者首先建造的，稱之為“廊房”。這種歐陸建筑與東南亞地域特點相結合的一種建筑形式可以擋避風雨侵襲，擋避炎陽照射，造成涼爽環境，因此在東南亞十分風靡。

      約在鴉片戰爭后騎樓建筑就傳入鼓浪嶼和廈門，接著又傳入金門。騎樓建筑傳入廈門后，與廈門的地域特點相結合，形成了騎樓街市。廈門騎樓樓下做商鋪，樓上住人。其跨出街面的騎樓，既擴大了居住面積，又變成與顧客的共享空間。是東南沿海城鎮一種極有特色的建筑。同時這種騎樓樓市連廊連柱，立面統一，連續完整，中西合璧，多元共存的獨特風貌，沖破了居家單門獨戶的束縛，變成大家的共享空間，也營造出自在閑適，溫馨親近，清潔整齊的環境氛圍，把大都市的繁雜及大買場的生硬全部擋在了外面，使街市也倍具人情味，正因為如此，這里商業氛圍和人情交往都能得到完美結合，生意興隆，久而不衰，至當今仍是廈門獨特的一道風景。

      如今，雖然廈門市區擴大了好幾倍，新建成的城區也再沒有“騎樓風格”建筑了，但騎樓早在廈門人心中留下了不可磨滅的印記。因此，騎樓建筑構成了廈門傳統文化的建筑的重要組成部分，被譽為廈門四大傳統建筑（其他三項分別為紅磚民居、嘉庚風格建筑和鼓浪嶼的歐陸建筑）。

      至今為止有那塊廈門新建的火柴盒能比騎樓更具備廈門建筑的代表性？如果高樓大廈可以取代傳統文化，那故宮不成了早該拆掉蓋成幾十個樓盤小區的百年爛木頭？